Baubeginn: Von einem Darlehen seiner Vereinswirtin Anna Kuhlenbeck finanziert und durch viel Eigenleistung, sowie Unterstützung durch städtische Einrichtungen (Grünflächenamt und Müllabfuhr) und den jüngst eingerichteten freiwilligen Arbeitsdienst (später verpflichtender Reichsarbeitsdienst) startet der SC Rapid Osnabrück die Anlage eines modernen Stadions mit Laufbahn und Flächen für Leichtatlethik

Einweihung der „modernsten Spielstätte Osnabrücks“ unter der begeisterten Teilnahme des Vereins und der Bevölkerung – bereits unter massiver Einflussnahme der Nationalsozialisten, die Parallelen zogen zwischen „dem Werk unseres Volkskanzlers Adolf Hitler“ sowie der Leistung des SC Rapid

Modernisierung, Erweiterung um 500 Sitzplätze und Übernahme durch den VfL, der sich 1938 wieder mit dem einst abgespaltenen SC Rapid vereinigte und der bis zu diesem Zeitpunkt an der Gartlage gespielt hatte

Im Zweiten Weltkrieg wurde das Spielfeld von mindestens elf Sprengbomben schwersten Kalibers getroffen, auch die Zuschauerränge wurden durch die Angriffe beschädigt oder verwilderten aufgrund mangelnden Spielbetriebs der späten Kriegsjahre

Erstes Spiel nach dem Krieg, nachdem die Vereinsmitglieder in mühsamer Arbeit neben dem Wiederaufbau der eigenen Häuser und Existenzen die Spielfläche planiert und die Wälle wiederhergestellt hatten

Die Kampfbahn Bremer Brücke wird kurz vor Beginn der neuen Saison der Oberliga Nord offiziell wiedereröffnet

Während der VfL Ende der 60er in seine „Goldenen Jahre“ aufbrach, wirkte das Stadion zu dieser Zeit eher baufällig, sodass die Stadt das Fassungsvermögen offiziell auf 28.500 begrenzte und der Verein wiederum mit dem Bau einer zusätzlichen Holztribüne reagierte – allerdings ohne Baugenehmigung.

Über zwanzig Jahre nach der letzten Modernisierung übernahm die Stadt das Stadion und leitete eine grundlegende Erneuerung ein. Im ersten Schritt wurde die Haupttribüne mit einem Dach versehen

Einweihung der heute charakteristischen Flutlichtanlage in einem Freundschaftsspiel gegen Borussia Mönchengladbach

Erneuerung der Hintertortraversen durch moderne Betonstufen, anschließend Überdachung

Nach erfolgreicher Grundstücksenteignung konnte die berühmteste „Zahnlücke“ des deutschen Fußballs in der Nordwestecke des Stadions geschlossen werden – allerdings niedriger als die angrenzenden Tribünenbereiche.

Abriss der alten Nordgeraden und Neubau der modernen Sitzplatztribüne Nord (+Affenfelsen) mit Funktionstrakt, Installation von zwei Anzeigetafeln und einer Rasenheizung

Vervollständigung der Nordtribüne nach dem Erwerb des berühmten Gartengrundstücks